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来分析一下,看成达万的走向大家能安心了不

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雁江区碑记的 发表于 2019-5-19 16:58 | 只看该作者
好消息,最成都路博士最新帖子成达万走资阳北到乐至
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雁江区碑记的 发表于 2019-5-19 17:00 | 只看该作者
看错了,是肖工发的
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 楼主| 遥望未来 发表于 2019-5-19 17:27 | 只看该作者
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遥望未来
2019-5-19 17:27 看楼主
天生丽资 发表于 2019-5-19 15:23
我心中的理想方案早就说了,就是新设资阳北站。后续资阳西站和资阳北站修联络线,这样可以确保资阳成为川 ...

我想说的是,新社资阳站,哪又通过啥子方式来和成渝高铁互联互通?不要给我扯修啥子联络线,仔细研究一下看,现在的资阳北和你说的新资阳北之间要怎样来摆这条联络线?
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 楼主| 遥望未来 发表于 2019-5-19 17:34 | 只看该作者
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遥望未来
2019-5-19 17:34 看楼主
啥子拉大城市框架这些都是卵的,只有让成渝和成达万在资阳北汇合才是资阳利益最大化,成都有东南西北四站,人家有1600万人口在那里摆起在,资阳才多少常住人口哦,所以,资阳老百姓出行最方便应该是保资阳北就是最大公约数
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雁江区碑记的 发表于 2019-5-19 17:45 | 只看该作者
遥望未来 发表于 2019-5-19 17:34
啥子拉大城市框架这些都是卵的,只有让成渝和成达万在资阳北汇合才是资阳利益最大化,成都有东南西北四站, ...

对的,我支持你的看法,当然最好希望资阳西到资阳北修联络线,这样成渝,成达万,蓉昆都在资阳北互联互通
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 楼主| 遥望未来 发表于 2019-5-19 17:48 | 只看该作者
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遥望未来
2019-5-19 17:48 看楼主
成达万如果能进资阳北,那么资阳真的就可以扬眉吐气了,中国除了西北方向,都可以在资阳出发,不用到成都去中转了!
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无所畏惧 发表于 2019-5-19 18:16 | 只看该作者
47
无所畏惧
2019-5-19 18:16 看楼主
遥望未来 发表于 2019-5-19 17:48
成达万如果能进资阳北,那么资阳真的就可以扬眉吐气了,中国除了西北方向,都可以在资阳出发,不用到成都去 ...

这就是成都看重的奶酪,它只管自己的人流量,哪会管小兄弟的便捷性,静等最后方案吧,6月应该就能定案了
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上柴股份 发表于 2019-5-19 18:26 | 只看该作者
48
上柴股份
2019-5-19 18:26 看楼主
本帖最后由 上柴股份 于 2019-5-19 18:28 编辑
遥望未来 发表于 2019-5-19 17:48
成达万如果能进资阳北,那么资阳真的就可以扬眉吐气了,中国除了西北方向,都可以在资阳出发,不用到成都去 ...

正解。成达万正线资阳北才是王道。其他的都是扯卵蛋。资阳不是北京,枢纽不枢纽都无所谓,抛弃不切实际的想法,少做梦,一切等成达万进了资阳北再说。             众多高铁线路,资阳市民只取成达万(正线)!
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 楼主| 遥望未来 发表于 2019-5-19 18:44 | 只看该作者
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遥望未来
2019-5-19 18:44 看楼主
在这各种消息满天飞的环境中,我们唯一能做的就是保持定力,做出自己的清晰的判断,从省发改委的回复中我们可以清楚的知道成达万进资阳北的重要性,而从前期无人机勘察到现在的钻勘我坚信,线路并没有像现在流出的不走资阳北的消息!
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上柴股份 发表于 2019-5-19 19:33 | 只看该作者
50
上柴股份
2019-5-19 19:33 看楼主
遥望未来 发表于 2019-5-19 18:44
在这各种消息满天飞的环境中,我们唯一能做的就是保持定力,做出自己的清晰的判断,从省发改委的回复中我们 ...

成达万进资阳北的重要性对“成都、铁总”来说是比较次要的一方面。最重要的是告诉“成都、铁总”领导,成达万不进资阳北的话资阳人民不答应,不支持。暗含的意思他们应该能听懂。“意思明确”的向上面表示,不要资阳弯,就让他们要金堂弯!不想要小弯就让他们要更大的弯。不过资阳北,就别想从资阳的一寸土地上过,要过也得花大价钱!
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